Truck Petr Bošnakov - 11. 07. 2018

David Vršecký: Adam na to má!

Do sezóny 2009 vstupoval David Vršecký jako obhájce mistrovského titulu. Úvod mu však nevyšel zdaleka dle očekávání, po první třetině ztrácel na Antonia Albaceteho 38 bodů…
 

TRM: Ve stejné situaci se dnes nachází i Adam Lacko?

Vršecký: Výsledkově určitě, ale jinak bych to moc nesrovnával. Já měl tehdy problémy s pneumatikami a hlavně s novým systémem bodování, začaly se jezdit závody s hendikepem. Adam odjel první tři závody fakticky ve stavu zraněných, zejména Misano protrpěl. Přišel tak o spoustu bodů.
 

TRM: Existuje „stíhací“ strategie?

Vršecký: O žádné nevím. Vždycky je důležité soustředit se na vlastní výkon, neřešit soupeře. Nicméně, co se srovnání let 2009 a 2018 týče, měl jsem to o něco snazší. Mým největším a prakticky jediným soupeřem v boji o titul byl Antonio Albacete na MAN. Jochen je psychicky mnohem odolnější, z původně „jen“ rychlého jezdce se stal se čtyřmi tituly nejúspěšnějším truckerem historie.
 

TRM: Mimochodem, Antonio vyhrál v Německu po mnoha letech pohárový závod?

Vršecký: Musím přiznat, že mě svým výkonem dostal. V jeho případě se všechno sešlo, spolupráce s Lutzem Bernauem evidentně funguje.
 

TRM: Tvá jezdecká generace nestárne…

Vršecký: Jestli má tvé konstatování směřovat k otázce, jestli mám na to, ještě po vzoru Antonia vyhrávat závody EP, odpověď zní, asi ne. Jsem plně pracovně vytížený, dělám práci, která mě baví, z evropských okruhů jsem odešel jako vítěz. V této chvíli nemám motivaci zkoušet to znova.
 

TRM: Zpět k roku 2009. Do vedení ses dostal až po Le Mans, tedy před posledním závodem. Adam asi Jochenův náskok nestáhne dříve?

Vršecký: Není potřeba. Gerd Körber šel v roce 2002, kdy vybojoval pro Buggyru první titul, do průběžného vedení čtyři kola před koncem vůbec poslední jízdy na Lausitzringu. Nevidím důvod, proč by to Adam nemohl zopakovat. Určitě na to má.